Drones, véhicules électriques, robots autonomes, modes de transport doux remplacent peu à peu les traditionnels camions de livraison pour assurer la logistique du dernier kilomètre

  • Michelin Challenge Bibendum devient Movin’On

    Camions, remorques, marchandises et même... conducteurs peuvent désormais être suivis à la trace grâce à la géolocalisation

  • Le Pen et Macron s’opposent sur de nombreux points concernant les entreprises et le transport

    Une mesure de taxe régionale risquerait de rompre un peu plus avec le principe de libre circulation des marchandises

  • Le programme des onze candidats à l’élection présidentielle française au crible

    Michelin solutions présent au salon Transport Logistic

Logistique du dernier kilomètre, la fin d’un monde

Logistique du dernier kilomètre, la fin d’un monde

Article Infographie

Face à l’explosion du e-commerce et à l’engorgement croissant des centres-villes, les transporteurs n’ont d’autre choix que de chercher des solutions alternatives pour la logistique du dernier kilomètre.

Logistique du dernier kilomètre, la fin d’un monde
Présidentielle française, deux approches distinctes du transport

Présidentielle française, deux approches distinctes du transport

Article

Les deux candidats qui seront présents au second tour de l’élection présidentielle n’ont pas la même vision de l’entreprise et du transport. Comme nous l’avions fait pour tous les candidats au premier tour, nous avons confronté leurs deux approches.

Présidentielle française, deux approches distinctes du transport
Contrôle d’un camion sur l'A10 en France, crédit : MaxPPP.

Les taxes régionales ont-elles un avenir ?

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La Nouvelle-Aquitaine, plus vaste région de France métropolitaine, réfléchit à la possibilité d’instaurer une taxe sur les poids lourds étrangers. Déjà mise en application dans certains pays européens, une telle mesure ne risque-t-elle pas d’aller dans le sens d’une rupture d’un espace commun…?

Les taxes régionales ont-elles un avenir ?
John Kasich, gouverneur de l'Ohio, dans un véhicule autonome d'Otto, la filiale d'Uber, crédit : Sipa.

La télématique, levier de développement et d’attractivité ?

Article

Comme la plupart des entreprises privées du secteur, certains territoires se rendent peu à peu compte de l’intérêt d’utiliser la télématique dans le transport routier. C’est le cas de l’Ohio, où son gouverneur M. John Kasich veut développer une « Knowledge Belt », une « ceinture du savoir », en lieu et place de l’ancienne « Manufacturing Belt » désormais devenue obsolète.

La télématique, levier de développement et d’attractivité ?
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