Son kilometre lojistiğinde geleneksel dağıtım kamyonlarının yerini yavaş yavaş İnsansız Hava Araçları, elektrikli araçlar, otonom robot gibi yumuşak ulaşım şekilleri alıyor

  • Michelin Challenge Bibendum’un yeni adı Movin’On

    Kamyonlar, römorklar, mal ve hatta sürücüler bile artık coğrafi konumlandırma ile adım adım izlenebilecek

  • Le Pen ekonomik milliyetçiliği, Macron liberal politikaları savunuyor. İş dünyası ve ulaşıma yaklaşımları çok farklı

    Bir bölgenin uygulamayı planladığı bir verginin, malların serbest dolaşımı ilkesini biraz daha zayıflatma tehlikesi var

  • On bir cumhurbaşkanı adayının programını ayrıntılarıyla inceliyoruz

    Michelin solutions, Transport Logistic fuarına katılacak

Présidentielle française, deux approches distinctes du transport

Fransız başkanlık seçimlerinde taşımacılığa apayrı iki bakış

Makale

Başkanlık seçiminin ikinci turunda yarışacak iki aday, iş dünyası ve ulaşım alanlarında son derece zıt dünya görüşlerine sahip. İlk turda tüm adaylara yaptığımızı tekrarlıyor, bu sefer bu iki adayın yaklaşımlarını karşılaştırıyoruz.

Fransız başkanlık seçimlerinde taşımacılığa apayrı iki bakış
Contrôle d’un camion sur l'A10 en France, crédit : MaxPPP.

Bölgesel vergilerin bir geleceği var mı?

Makale

Fransa’nın en büyük bölgesi olan Yeni Akitanya, yabancı uyruklu ağır vasıtalara bir vergi uygulamayı düşünüyor. Şimdiden bazı Avrupa ülkelerinde uygulanan bu vergi, ortak alanı parçalayabilir mi?

Bölgesel vergilerin bir geleceği var mı?
John Kasich, gouverneur de l'Ohio, dans un véhicule autonome d'Otto, la filiale d'Uber, crédit : Sipa.

Telematik, gelişim ve yenilenmenin bir motoru olabilir mi?

Makale

Sektördeki çoğu özel şirket gibi, bazı bölgeler de yavaş yavaş karayolu taşımacılığında telematiğin yararlarını anlamaya başlıyor. Örneğin Ohio’nun valisi John Kasich, artı vakti geçmiş “Manufacturing Belt”in yerini alacak bir “Knowledge Belt,” yani bir “bilgi kuşağı” oluşturmak istiyor.

Telematik, gelişim ve yenilenmenin bir motoru olabilir mi?
Bütün haberler